钢铁工业降本增效关键共性技术推荐目录,让发货找车找物流更简单_123随叫随到

admin 2024-11-16 技术降本 13 次浏览 0个评论

全国网络货运平台那么多，哪家好，有用过的吗？

网络货运平台哪家好？这个问题我们得好好分析，首先什么样的平台才算好的平台？根据网络货运各个地区的政策来看，政策对平台功能有明确的要求

1.信息发布。

网络货运经营者依托网络平台为托运人、实际承运人提供真实、有效的货源及运力信息，并对货源及车源信息进行管理，包括但不限于信息发布、筛选、修改、推送、撤回等功能。

2.线上交易。

网络货运经营者应通过网络平台在线组织运力，进行货源、运力资源的有效整合，实现信息精准配置，生成电子运单，完成线上交易。

3.全程监控。

网络平台应自行或者使用第三方平台对运输地点、轨迹、状态进行动态监控，具备对装货、卸货、结算等进行有效管控的功能和物流信息全流程跟踪、记录、存储、分析能力；应记录含有时间和地理位置信息的实时行驶轨迹数据；宜实时展示实际承运驾驶员、车辆运输轨迹，并实现实际承运人相关资格证件到期预警提示、违规行为报警等功能。

4.金融支付。

网络平台应具备核销对账、交易明细查询、生成资金流水单等功能，宜具备在线支付功能。

5.咨询投诉。

网络平台应具备咨询、举报投诉、结果反馈等功能。

6.在线评价。

网络平台应具备对托运、实际承运人进行信用打分及评级的功能。

网络货运的前身是无车承运，无车承运试点至今3年了，出了很多产品，比如联车宝、运满满、货车帮等等，但是满帮系列的产品都有会员费，我有用联车宝，没有收会员费，而且运费很不错，我都在上面解决回程货的问题。

作为一家具有代表性的网络货运平台，货运宝有自己的研发团队，自身专利颇多例如：自动型物流包装用贴标专用设备，基于物联网的物流运输车辆定位追踪器安装设备，基于物联网的物流车辆行驶监控系统定位器等一系列专利和软著。

其中货运宝为物流企业提供货运链技术支持，重构物流企业新业态。根据国家政策和市场发展趋势，可提供品牌推广、引流获客、签订合约、运输管理、政策奖补等服务，赋能货运全流程，推动物流行业数字化进程，实现降本增效的目的。

那货运宝能为物流企业提供什么样的服务？

可以为合作伙伴定制数智合作方案，提供信息平台建设、货运业务终端办理、货源扩展积累、运输企业加盟、信息查询、智慧办公、全网推广等数智运维服务。专业运营团队1对1支持、定制数字化办公设备、全面辅助业务落地。

如何加入货运宝？

想要加盟货运宝的小伙伴看到这篇文章可以点击下条链接或者是关注微信公众号：网络货运在线了解货运宝，货运宝期待您的加入

http://www.zdhuoyunbao.com/joinUs.html

网络货运要想做好，就必须有一个好的平台，平台应该达到什么要求？如何来选择平台呢？什么样的平台才能算的上好的平台呢？

1、平台需以承运人的身份与货主签订运输服务合同、承担司机运输过程中的部分责任，并委托司机完成运输。

2、平台需要严格审核货源是否符合运输条件，不得承运危险货物（除符合豁免要求的货物）。

3、平台应当对实际承运车辆及驾驶员资质进行严格审查，审核通过后方能进行接单。

4、平台需按规定接入省级交通运输主管部门监测系统。

5、平台需具备一定的风险承担能力，保障货主的合法权益。

6、平台应对货主的真实身份进行查验登记（保证货物来源的安全性）。

7、平台应对实际承运人建立服务评价体系，完成订单后以便于并公示服务评价结果（用于后续货主选择参考）。

8、平台需记录司机、货主在网络平台上发布的信息内容，并保存3年以上。

9、平台需遵守国家网络信息安全以及客户信息保密规定。

选择平台不单单是只看平台功能，服务与售后也是非常重要的，一个好的服务与完善的售后都是一个平台应该具备的最起码的配置。

一个好的网络货运平台在提升内部管理效率的同时，也大量降低了运营与管理成本，向客户提供更好的服务体验，做好网络货运一个好的平台是必不可少的。

从这个角度上看，福建好运联联网络货运平台算的上是一家不错的网络货运平台。

谢邀。

超好运APP是大道成物流科技推出的大宗商品网络货运平台，聚焦多式运输场景，涵盖煤炭、渣土、钢铁、铁矿、石油、木材、粮食等领域业务的运输服务。基于智慧物流数字中台，帮助客户实现订单、找车、找货、仓储、交易、风控、保险等全业务流程智能化。提供全链金融+数字化解决方案，激活产业链 “金融+科技” 新动能。超好运致力于与监管部门、网络货运行业、卡车产业等伙伴共同协作，以人工智能技术推动智慧货运的创新。

1.八大功能：完美兼容各省份监管平台，全程匹配交通、税务监管要求

2.十大核心：完美兼容各省份监管平台，全程匹配交通、税务监管要求

3.核心价值：

①互联网5G”促进管理升级

全程可视化、风险预警、任务调度、线路智能规划

提升整体运输效率和交付质量

精细化管理、消除管理盲区

②金融服务的延伸

网络货运平台APP有哪些，求用过的大神们指点？

谢邀。

1.八大功能：完美兼容各省份监管平台，全程匹配交通、税务监管要求

2.十大核心：完美兼容各省份监管平台，全程匹配交通、税务监管要求

二战德军与苏联的战争动员能力如何？对比谁更好一些？

多谢邀请。

在二战中，显然苏联的战争动员能力远胜过德军。

众所周知，苏军在遭到德军突袭后的半年时间内，损失兵力447万余人（纯减员313.7万余人），装备损失飞机17900架、坦克20500辆和火炮40600门。这个损失实际上已经达到了令军队崩溃的极限，然而苏军在经受持续败退和频繁被合围的消耗后，德军总会发现在战线上出现新的苏联部队。这种打击承受能力和组建速度已经超过德军的估计。正是苏军高效的战争动员制度，建立了“打不死”的红军，最终彻底打断德军脊梁，为二战胜利做出卓越贡献！

布尔什维克取得政权不久，就经历了内战和外国军事力量的武装干涉，因而在和平时期就建立了一套有效的国防动员体制。部队的步兵和炮兵战时补充主要通过后备兵源临时动员和短期军事训练，而关键的技术兵种诸如坦克手与飞行员至少需要几个月培养，战时临时征召显然来不及，这点上德军在二战后期就因为飞行员补充问题影响战斗力发挥，而日本更是因为缺乏系统完整的飞行员训练补充体制，在战争后期出现了飞机生产出来却无人去飞的困境。

反观苏联，在农业上推行集体农庄制度，采用机械化生产。30年代开始，苏军依靠现役部队装备和训练培养了1.1万个坦克车组，而农业和工业生产系统还可以提供5-8万名后备坦克车手。飞行员方面，苏联30年代开始依托飞行学校、体验飞行和航空夏令营等，建立了规模很大的预备飞行员储备力量。尽管飞行员素质德军和西方都认为并不高，但苏军从不缺乏飞行员。

战争爆发前夕，苏军总兵力已经由1939年1月的160万人扩充到460万人。而在战争爆发后，苏军在6月22日-7月1日短短9天内征召了530万士兵和65万名预备军官。尽管1941年损失巨大，但苏军在当年还是新建了286个步兵师、159个步兵旅和82个骑兵师。苏军动员的兵力不但弥补了所遭受的巨大伤亡，而且还使得自身总兵力达到1090万人。

而在后方，苏联全面挖潜，尽可能集中劳动力，采取了动员14岁以上青年、动员不适宜服役的男子、动员城市妇女、增加劳动时间等。整个战争期间，苏军战争动员规模达到2700万人，而德军只有1400万人。

综上所述，正是由于苏军行之有效的战争动员制度，才最终战胜德军，取得战争胜利！

尽管纳粹德军拥有着几乎全部的欧洲工业实力，但种种客观限制，使得它的战争动员能力远远没法跟苏联相比。

第一，原料不足

二战以前世界上已知原料，比如矿石和能源产地基本都是大英帝国的殖民地。

第二，缺乏技工

德国除了自己本国的熟练技术工人以外，强征来的东方劳工技能低下，劳动热情缺乏。

第三，开工不足

二战爆发后，希特勒纳粹政权为了维持一定的居民生活水准，在德国和占领区(不包括东方)保持了相当程度的消费品产量，不像美英苏那样全力转入战时经济。

第四，意识形态

纳粹思想认为德国妇女应该呆在家里，而不是在工厂里，希特勒说：“牺牲我们最珍贵的理想，这个代价太高了！”英国有225 万妇女从事战时生产，而德国只有18.2万妇女。

第五，空袭破坏

苏联的军工生产在乌拉尔山以东，美国在本土，而德国控制下的欧洲军工则位于盟军战略轰炸范围之内，虽然没有致命，但是却使其始终无法高效增产。

说德国综合军力强的都应该去枪毙，那为什么最后让苏联人反扑为胜赢了呢？好吧，很多人认为这里有很多理由，最主要的就是德军多线作战，还是美国的援助？那其实可以平等一下。

德国包括它占领的大部分欧洲国家都资源紧缺，更加都缺原油，这就是他坦克发动机为啥用汽油而不用柴油。德国从侵略前与苏联完全是一个前进一个后退两个完全不同的道路。一开始德国还钻《凡尔赛条约》空子，偷着造武器，后来直接撕毁条约明着干。

反观苏联那边正在如火如荼进行大清洗运动，能打仗有经验的将军都被洗的差不多了，更严重的是一线作战的基层指挥官也被割了遍韭菜。再算上整个工业农业遭受的损失，科技发展的滞后，五年的大清洗让整个苏联元气大伤，所以一开始他根本无力抵抗德军进攻。

希特勒也正是抓住了这一点，才会不顾英国趁早对付苏联，否则最早在1942年，苏联就会基本从大清洗影响中恢复出来，那时候再想打苏联恐怕得崩了门牙。而苏联这边能源与矿产资源丰富，用之不尽，完全不怕与德国打消耗战，而且人口也要比德国多很多，战争潜力完全比德国大。

不要说德国武器怎么样怎么先进，大家都懂，你一辆虎式坦克，苏联这边有十辆二十辆T-34-85，盟军的谢尔曼坦克更多，所以说完全没用。二战那样的战争，拼到最后就是拼资源。那两个国家不像我们战场，武器存在代差。

所以就单从战争潜力来讲德国就已经输了，就像日本偷袭美国珍珠港一样，虽然强大的日本海军咬了美国一口，赢了一时，但是恶狗在强大的狮子面前终归难逃一死，整体实力相差悬殊，毫无悬念。

要说动员能力毫无疑问苏联更胜一筹啊。

苏德战争初期从的德国统帅部到底层的小兵都很奇怪一件事，就是苏联为啥还不投降。

苏军在战争前期的损失惨重得吓人，动不动就是一次战役损失十几万几十万部队，到1942年的时候如果按兵力算苏军早把战前兵力打光了。这放到其他国家就是亡国灭种啊。

所以当时德国人感觉就是苏联人打不完，消灭一个师后方又出现一个师。

源源不断开往前线的部队

到了后来冷战期间那位叛逃的苏联军官搞出的所谓《苏军内幕》，什么影子师之类的也是西方试图回答这个问题。但其实根源就是苏联的动员能力强大，能迅速把适龄青年送入军队之中，否则什么影子师架子师都是白搭，该影子还是影子该架子还是架子。

二战后期苏联后方人力动员已趋极限，后方甚至把监狱里的刑事犯送上前线。前线部队就自主在解放地区征兵，适龄青年一扫而空，说白了就是拉壮丁，这也是搞到极致了。

全民皆兵保卫城市

除了男丁之外，苏军还大量使用女兵承担非战斗岗位甚至部分战斗岗位，以省出男性当战斗兵。

自行火炮部队的女军官

战争开始后苏联后方生产重心迅速转向军工，青壮年入伍后的岗位空缺则被老弱病残顶替。那些小女孩甚至带着布娃娃上工，踩在板凳上开车床。

当然这样搞是有后患的，劳动密集型的农业生产首当其冲，战争期间靠着西方物资援助尚能死撑，战后立刻就爆发了饥荒。

二战时期，双方表现的战力是德国更强，但综合实力加潜力是苏联更强。

德国表现更强，这个没啥疑问吧。苏德战争初期，德国在西线还有英国牵制的情况下，几个月歼灭苏军二百多万，占领大片领土，最后打到莫斯科才被拍回来了。中期许多战役，德军都在兵力和武器较少的时候取得了均势甚至是优势。苏德战争打了快四年，但德国是同时两线作战，苏联还拿着美国的援助。最后战场的损失也是德军少于苏军。

但是，如果评价双方整体表现出的战争资源、战时体制，苏联对德国是有其优势的。苏联的人口是德国的快2倍，国土面积即使算欧洲也是德国的快十倍，战争资源本身就更足。苏联是世界第二工业大国，军工体系并不比德国差。苏联的布尔什维克组织性比德国纳粹更强。实际上，苏联这种体系打逆风仗的水平并不比德国差。

苏联前期遭遇德国痛打的主要原因还是高层战略判断失误，中了德国的闪击战，措手不及，整个西线完全被打蒙了。不但造成老部队的损失，兵器的损失，还造成国土和战略要地的损失。这些都是此消彼长的事情，造成苏联一直没能缓过劲来，直到斯大林格勒之后才勉强恢复元气。

但在这种惨重损失下，还能回过头的也只有苏联了。

如果战争不是在1941年爆发，而是按斯大林的想法在1942年开打，估计德国未必能挡住苏联。

如果不看数字单凭感觉的话，个人觉得，还是苏联的动员能力强大一点，因为对于强盗来说反抗者的斗志会更高，置之死地而后生就是这个道理，被逼到死角的往往会爆发出强大的潜力。还有一点就是，战争中苏联军队损失惨重，但是苏联的兵源始终没断过，虽然有时候有些战线上会兵力吃紧，但是总体上说，苏联军队依旧很庞大，战争结束的时候还保持着九百万这样一个规模。

在整个第二次世界大战期间，苏联参战军人3447.67万人，后来动员的就有2957.49万人，苏联女兵就多达八十五万人。整个苏联也不过两亿左右的人口，这就相当于苏联的年轻人大半都参军了，剩下的也在为反侵略战争服务。

再看武器方面，战争结束统计损失得出这样的数字：步兵轻武器1547万件，坦克和自走炮96500辆，火炮和迫击炮317000门，飞机88300架，汽车351800辆。在1418天的战争中，生产如此大规模的武器，如果不是倾尽全力是很难做到的，还有没损失的武器，所有数量加在一起要比这个统计数字多得多。

而对于纳粹德国来说，虽然经过纳粹党的忽悠，很多年轻人走上战场，成为纳粹侵略的帮凶，但是一定会有相当一部分人是被强征入伍的，就是抓壮丁了，不然如果所有人都是心甘情愿，就不会有后来的七月密谋了。所以还是苏联的动员能力较强，社会制度对力量集中也是起到了巨大作用。

谢谢邀请！

二战时德军和苏联的综合实力对比要分几个方面。

一；领土和人口。德国战前，控制了近250万平方公里土地和2亿人口，其中德国人有5000万左右。苏联战前，包括入侵芬兰和波兰后新并入了一些地区，共拥有2000多万平方公里土地，人口接近2亿。去掉占领区人口，苏联人口是德国的4倍。按照当时德国征兵的要求，年龄16--60岁，也只能征兵1000万左右，而苏联是20__40岁有将近3000万，虽然战争初期，苏军损失惨重，但后期苏联仍然有着源源不断的兵源，一直支撑着苏军打到柏林。