F-35战机坠毁，美国为何要紧急派遣B-52赶赴事发海域？

F-35在太平洋坠毁，美国急吼吼派出B-52战机，目的很明确：所有国家在坠毁周边XX海里范围内，绝对不能出现！因为，坠毁的F35战机，里面有很多是美国的机密，怎么可能落入别国手里？

其实这种情况在F1比赛中，更是经常发生的事情：当发生冲撞甚至各种意外后，作为赛车生产商，会第一时间给赛车甚至残骸蒙上布，进而直接带走，然后返回基地进行各种测试等等。

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日本F35A战机坠海，美国主要担心F35A残骸随洋流流入公海，周边国家对其进行打捞。那为什么要出动B52巡逻事发海域？

B52是美军重要的核常兼备战略轰炸机，外号“同温层堡垒”，空中的武器库。此次去事发海域巡逻主要是起威慑作用，象征意义大于实际意义，示威其它国家舰船远离F35A坠海海域。给外界也释放出强烈的信号，这一片还是我说了算。

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美国B–52是战略轰炸机，它的主要功能是在防区外发射巡航导弹或者是在几方获得制空权的情况下进入战场投放航空炸弹。

这次日本航空队的F–35因故坠入太平洋，按理说出现这种状况应该派出对海有搜索能力的机种进入事发海域执行搜索任务。

但是美国没有这么做，而是派出B–52这样的战略轰炸机飞赴事发海域周围，划了一个奇怪的圈。这引起了世界媒体的猜测。

据通晓这方面的专家分析，美国派出战略轰炸机进入事发海域周围不是来搜索飞机坠落的地点，而是有别的目的。

我们知道F–35是美国继F–22之后装备的第二款第五代隐形战斗机，此机安装了很多先进的设备。这次日本坠毁的F–35是在太平洋国际海域，理论上讲其它国家的舰船也可以进入这一出事海域，如果其它国家知道这一消息后，马上进入这一水域就有可能获得飞机坠落残骸，如果这样的事情发生，那么F–35的秘密就有可能遭到泄露，这对美国是很不利的。

B–52战略轰炸机来到事发周围的目的，就是巡视有没有别的国家的舰船在这一水域活动。等美国军机确认没有其它国家的舰船在这一水域活动后，B–52战略轰炸机就离开现场飞回自己的基地。

美国一架F22因故障迫降，F35刚发生坠毁，F22又出故障，这中间有何蹊跷？

首先谢谢老铁的邀请，这两次美国最先进战机的事故，前后发生的如此之近，可能也是事有凑巧的原因；

9月28日，美国南卡罗来纳州一架F35B坠毁，紧接着引起了F35的全面停飞，这事还没等消停呢，10月10日美国阿拉斯加“埃尔门多夫-理查森联合基地”的一架F22，又在降落时机翼擦地，据说事故损失可能高达数千万美元。

虽然两次事故的最终调查报告还没有出来，不过根据美国空军联合办公室的说法，9月28日F35B的坠毁事故很可能是“F35机内燃油管路问题造成的”。

而10月10日F22的事故，尽管美国军方还没有说法，不过现在网络上倒是有一种看法；

那就是此次的F22机翼擦地事故，和今年4月份的美国内华达州航空站“F22滑行事故”类似，都是飞机起落架出了问题。

▲今年4月，一架在美国内华达州航空站起飞的F22，因为在起飞时过早收回起落架以机腹在跑道上滑行而严重受损。

现在具体情况还不好说，不过“军事小科普”到有一个不一样的看法；

这次F22的机翼擦地事故很可能是一起人机耦合震荡，所引起的“PIO事故“（飞行员诱发震荡事故）

主要原因可能是F22的飞控系统出现响应时间延迟，导致飞行员的操纵和飞机实际动作不同步，飞行员在调姿过程中逐步诱导飞机失控，最终飞机失稳机翼擦地。

其实早在1992年4月25日，还在原型机试飞阶段的YF22，就在爱德华兹空军基低空通常复飞时，因为这个原因撞在了跑道上，飞机被毁飞行员弹射逃生。

当时的事故调查结果，就认为失事原因是F22的电传操纵系统出现了问题。

不过这一切也仅是“军事小科普”的猜测，也未必准确，一切还是要以美军的最终调查报告为准。

这是两种完全不同的战斗机，两者没有太多直接的联系，而9月28日的F-35B闪电II战斗机的坠毁是由于一根燃油管路漏油所导致，美国国防部近日宣布全球的F-35战斗机停飞进行相关部件的检查和更换工作。

F-22A猛禽战斗机是连续发生迫降事件，而且这次的降落已经导致战斗机左翼触地，这和意味着整个机身受到了严重的损伤。美国空军之前发生过两起类似的我迫降事故，其中一架修理了6年才重新回到服役状态。

不过有一点是类似的，这就是F-22A战斗机和F-35战斗机的出动率非常低，在2017年美军有一半的F-22A无法飞行，而新装备的F-35也好不到哪里去。

美军最近几年战斗机出动率整体下降，最近美国国防部要求美军拿出方案来提高战斗机的出动率，目标是80%，不过目前看很难。

10月10日，美国空军的一架F22猛禽隐身战机因为起落架的故障，不得不迫降，飞行员未受伤，而F22的左侧机翼触地，美国飞行员还是很牛的，这样降落下来也是艺高人胆大！

F22这样的起落架事故已经不是第一次发生了，而且不是第一次这样迫降，上次迫降的结果和这次一样，也能看出美国飞行员们的素质那是相当高的，但F22起落架问题看来还没有得到解决，不知道经过调查F22会不会也来一次停飞检修呢？

“丑事成双”，就在不久前，也就是上个月的9月28日，美国F35B与地面来了一次亲密接触，训练时直接坠毁在一个小岛上，完成了生涯首摔，这几天美国也公布了F35B坠落的原因，由于输油管故障造成了F35的坠毁，美国公布全球停飞F35进行检查，一天后就恢复了F35的训练飞行，看来只是一次小问题却造成1亿多美元的飞机坠毁。

F22的起落架故障与F35的坠毁其实都非常正常，没有什么蹊跷，也没有什么必然的联系，而且战斗机有些问题无法避免，美国的飞机坠毁事故比例其实已经很低了，包括F22的迫降都能体现出艺高人胆大的美国飞行员们不但飞行技术了得，也有足够的胆量！

在F35B刚开始服役的时候，坠机的新闻就开始源源不断的出现了，像是之前有过以色列的F35I坠毁的消息，不过最后却证实是个假新闻。而在美军的F35B刚参加实战，并且首开战绩之后，另一架F35B却在美国本土首摔坠毁了，这件让英日韩三国感到很心塞，因为这么一摔，F35B肯定要回炉检查，延期交付这件事，肯定跑不了。

与F-35连出问题不同，F-22的负面消息从未断绝，由于真假新闻挨的太近，一时间很多人都懵了，惊讶的不多，更多的则是确定消息真假。消息真伪落定之后。之前各合伙国互相打气硬着头皮掏钱买F35B的这几国的信心，瞬间就变得很糟糕了。

F35B这一摔，还完成了F35零坠机记录。这架海军陆战队的F35B可以说集合了一堆破纪录，F35零坠毁让它破了不说，他还破了F35B加入现役后的坠毁时间记。因为这是美国F35B具备实战能力后的第一天，结果第一天就在南卡罗来纳州飞掉了一架。美国这边一脑门子官司，可以说运气背到了极点。

最闹心的却还远在万里之遥，英国此时只能找个地方喝闷酒了。皇家的飘摇海军之舟，因为只能等万里之外的F35B上舰，才能具备战斗力，所以现在连港都出去。而且目前F35B战机目前唯一的外销国就只有英国，英国买F35B可谓大手笔，尽管穷的叮当响，还是掏出几百亿，以1.2亿英镑一架的价格买了138架，到货15架，现在又得停下来复检了。看来英国指望未来挑海军大梁的王牌，以后的命运掌握在不能人力控制的诸神之手。

至于日韩，这两国本来购买的都是F35A，但F35A是正常起降的纯空军型。这两国打的小算盘是商量美国出售F35B，有了可垂直起飞的F35B，那日韩两国各自的日向和独岛级就可以升格为准航母了。本来这事有眉目，美国没把话说死，只是钱方面要的会贵些。但这次坠机前面的就可能不算了。而且这个锅很可能最后得日韩两国来背。道理很简单，因为美国有涨价的理由，因为F35B有技术隐患，需要改进。你们两国如果想要，先把改进需要的钱出了，否则以后没的买。无疑，日韩两国很容易就范付账。

最后说说题主的疑问。其实五代机就是很不成熟的战机，F-22在服役了几十年的时间里各种事故从未间断，而垂直起降型的F-35B更是疾病缠身，之前应用与实战的英国鹞式战机就是一款摔机大王，印度在引进英国航母之后，整个舰载机不都的装备换了好几遍，原因就是垂直起降战机事故率太高了。