同城货运软件,ip138快递查询网_随叫随到

admin 2024-11-17 同城货运 17 次浏览 0个评论

搬家拉货的软件有哪些？

1、快货运

快货运是国内新一代物流科技综合服务商，以前沿科技赋能物流，致力于改造万亿市场规模的传统物流市场。通过运用云计算、大数据、物联网、传感网等最新技术，为货运企业提供领先的物流信息化、金融科技及智能硬件专业解决方案。

快货运以旗下cTMS、nTMS、3TMS三套物流SaaS系统，分别服务同城、零担、整车运输场景，帮助用户提升效率、降低成本，并通过连接发货人、收货人和不同承运企业，构建全国运力信息化、智能化流通网络，实现运力各端的互联互通。

2、帮货运APP

链接大宗货主与重型车主，以供应链金融为特色，为其提供物流环节金融解决方案，并衍生出油品、保险、ETC、配件等增值服务，为货主降低物流成本、为车主降低运营成本的＂双降＂式互联网＋物流综合运营平台，打造“滴滴打车“的货车版。

3、快狗打车

快狗打车是一家“拉货的打车平台”。快狗打车的前身为58速运，2018年8月58速运正式更名为“快狗打车”。致力于为用户随时随地提供拉货、搬家、运东西等短途货运送及交易服务平台，全面贴合及匹配现今用户日常出行运物等习惯。通过智能的运力调配，推动短途货运化升级。

4、货拉拉

货主通过货拉拉平台，可以快速匹配附近的货车资源，并以低价获得优质的货运服务；广大货车司机亦可借助货拉拉迅速对接到客户需求，大大提升货车利用效率，进而获得更为丰厚的收入回报。

5、搬运帮

1、快货运

2、帮货运APP

家里有个小货车，手机上有没有好的货物运输平台？

谢谢相邀！

开辆小货车，装的东西并不多，但是自己做生意，最好是拉水果或拉海鲜，也可以拉鸡鸭、拉绿色疏菜之类的，租个门面，叫老婆管理，你自己去拉货，自家卖也行，或者批发给别人也行，只要你勤快点，赚到钱就会来得快。

拉绿色鲜活农产品最容易赚到钱，你最好到农业部门去办绿色通道通行证，经过高速收费站、路政检查站、交警检查站都不会拦你，你只出油费和运费而已。如果你不去办证，只会给自己找麻烦！

你不想做生意，那你就去打工，现在开油罐车、炸药车、大型车都得钱多，8000元一10000元以上。油罐车、炸药车是危险车，大型车（轮子多）经常跑长途的，辛苦一点，一万元以上没问题。

谢谢邀请！家里私人用的小货车，打算跑短途运输的话，一定要先办理相关的证件。一般私人的货车不允许运输货物。等把相关手续办理全，可以去当地的物流市场去找货源。也可以通过微信朋友圈发布自己的信息。

目前货运已近进入软件配货时代，目前配货平台比较多给你介绍一下。最火的当属快递物流第三方平台“51快配”app他的模式是这样的，货主发布货运信息到平台形成电子发货单，司机根据发货单描述的起始地，重量，体积以及运输期限要求报价，货主根据报价查看接单人的资质评价以及是否有保证金将运费支付平台到货点确认键司机秒收运费。没有信息费，保证金不强制交，交了保证金在非接单状态下可以随时退回，收运费的时候平台扣除6.6%的平台费，包含货运市场的所有类型长途，短途，市内跑腿甚至跨境运输。这就是平台注册的一家跨境运输物流公司。

第二货车帮运满满，他们的模式基本一致，大部分配货软件也都是他们的模式运行，配货站发布信息，司机联系配货站，和配货站谈好信息费，配货站给你货主电话，你自己联系货主，由于货主发货一般都会找五家左右的配货站，以便于比较价格，所以这类模式往往容易交了信息费货没了。主要针对干线长途运输。

第三类货拉拉，58速运主要针对市内的保准化整车运输，就是一车多少钱，统一定价，不管你是拉一件货还是100件货，反正一车就是那么多钱，这个满足的需求太少，局限太多，完全模仿滴滴，司机需要交保证金，运费平台应该是半个月统一结算一次。

小货车还是跑同城吧，同城货源应该会多一点，而且，同城的货运也不必风餐露宿，可以每天回家。

现在货运软件还挺多的，同城货运这块也有很多做的比较好的货运软件，货拉拉就是其中一款，货拉拉主要是为用户提供，小面包车、中面包车、小货车、中货车、平板车等车型货车拉货，所以楼主的小货车也是很适合的。现在货拉拉好像已经落地了100多个城市，所以只要注册了货拉拉，在这100多个城市你都可以接单拉货赚钱，现在他们注册用户有2000万+，而且现在还一直在涨，还是很有前景的，楼主可以试一下。

司机版的同城货运平台哪个好？应该如何选择？

现在互联网+发展的如火如荼，同城货运平台也是层出不穷，各种软件，很多司机用户都眼花缭乱的都不知道选哪个。

就目前来说同城货运类的货运平台发展比较好的有货拉拉，货拉拉是专门针对同城货运类的货运提供合适的货车，给货车司机提供合适的货源的，目前平台上有提供面包车、小货车、中货车、平板车这些货车车型，现在深圳和广州还有提供大货车车型，官网数据显示他们目前有2000万+的注册用户，大街小巷都能看到贴着他们车贴的货车，可见他们平台积累的货源也是不少的，目前对于货车司机来说比较重要的就是货源以及运费的问题，通过平台货源有了，然后运费大部分是用户提前预付给平台然后再直接打给司机师傅的，所以这样就避免了运费拖欠的问题。对司机也是有保障的。

但是目前市面上的货运软件都是需要缴纳一定的押金的，不用缴纳押金的可能会有一些小的平台前期拉司机会有这种吧，其实缴纳一定的押金也是能够理解了，因为货运过程中难免可能会发生一点意外，这个货物也是需要一个保障，而且平台运营也有自己的规则，平台也需要给自己一些保障等。

一般来说押金缴纳了之后如果后期退出这个平台，平台也会把押金退给你。所以这个也是不用担心的。

货车拉货最主要还是要看货源，货源多的话就好跑，没货源就不好跑，现在随着货运软件的发展找货源的方式更加的便利和高效，但是同时竞争还是存在的，司机师傅还是需要自己在行业里面多摸索多积累经验，才能发展的更好。

发物流用什么app？

货拉拉。

货拉拉是2013年成立于香港,2014年进入中国大陆和东南亚市场(Lalamove),是一家互联网物流服务平台。创始人兼CEO为周胜馥,用户可以通过手机APP,一键呼叫在平台注册的附近车辆,完成同城即时货运。

货车找货源app排行榜？

货车找货源APP有，货拉拉有搭车我搭车58同城滴滴货运平台，平台主要是为车主发送货源信息，为货主找车，最近几年网络平台层出不穷，平台为了自身的发展，在平台上为了留住客户，不断的做各种优惠活动，一般运费价格都很低，货车司机只有快跑多拉，才有一定的收入。

货车找货源可以加入货拉拉平台，58同城平台，都有面广量大的派单，供货车司机精心挑选，确保来往都有货物运输。

如果在电脑上挑选派单，就要在手机上及时同货主联系，确定货物在哪，运到目的地交给谁，然后直接去装货，自己要热心周到服务，安全可靠的把货物运到目的地！

58到家货运司机靠谱吗？

靠谱

在众多的同城货运app里，58算是做的比较好的，无论是从服务质量，平台对司机的管控力度，还是司机的收入几个方面都比其他竞品好一截。不过我最想说一下58对司机使得一个小伎俩。

58（这里的58都是指58到家速运业务，其它的不了解）现行的产品有一个功能是用户可以直接下单给相熟的司机，熟司机可靠，也知道怎么干活，更不会找不到路耽误事，这个功能的作用用行话说就是可以提高用户体验。因为一般常发货的用户都有几个熟司机（搬家的订单毕竟是少数，支撑订单量的还得是商户或者企业这种常用车的用户），所以这部分用户都直接给熟悉的司机下单，这就造成58上的新司机接不到单，虽然有挺多补贴，但对58还是很不满意，觉得不公平。

那怎么办呢？58想了个办法，就是让司机自己开发客户，司机对自己开发的客户可以优先接单，并且前三单每单奖励10元。

58为此给司机准备了工具，每位司机都有一个对应的邀请码，客户用该邀请码下单可以获得一张20元的优惠券。

可能你觉得就30块钱的奖励，谁费那么大劲去跑客户？你别忘了，58对司机还有其他补贴啊，而且司机都有自己的老客户，把老客户介绍上来，两个人一起把订单在58上走一遍（58是客户从众多接单司机中选择满意的司机，所以不存在被其它司机抢单的情况），司机能拿补贴（除了前3单的奖励还有其他补贴项目），客户能少花钱，相当于司机借58的钱讨好了客户，还可以借这些订单量提升自己的星级从而接更多订单，干嘛不做呢？

货运平台如何分类？

小编专业研究互联网物流，很多政府的专家对小编是赞不绝口。目前我们的物流平台分了很多很多，可以说比车型都还多，车型老百姓都搞不清楚，这么多配货平台老百姓记都记不住更何况使用？据我所知目前的配货平台有：市内运输配货平台，如货拉拉，快狗打车；长途整车配货平台；还有专门的冷藏车配货平台，煤炭大宗物资配货平台，油罐车配货平台，跑腿平台.....等等。

这么多平台谁记得住？还有人建议小编你做一个医药物流配货平台吧！别说还真有人做了钢铁配货平台，但是正如小编预测的，没有人记得住，所以他们大部分都做了个平台确没有人用，现在的人需求是多方面的，追求的是简单快捷，我总不能今天需要跑腿了下载一个跑腿软件，明天需要同城运输再下载一个同城配货软件，后天需要跨地区了再下载一个跨地区配货软件......我下载得过来手机装的下学得过来吗？

所以大家希望一个软件就可以解决所有的物流问题。但是物流市场太复杂了，很多人都想做这么个平台一直出不来。功夫不负有心人，这个平台终于在2018年出来了，看看模式：发货寄快递信息输入手机形成电子发货单（下图），司机物流公司根据发货单报价，运费支付平台到货确认再付运费，这就是2018年异军突起的快递物流第三方平台“51快配”APP，仅仅一年的时间，全国任何地方任何货都可以快速找到车，市场上能见到的所有的运输工具农用车，三轮车，面包车，轻卡，重卡，冷藏车，油罐车，甚至是飞机，轮船，火车包括跨境运输的物流公司都有入驻。德邦，安能，远成，华宇，佳吉，优速，申通，中通等知名快递物流公司都有入驻。

货运平台分两种。一种流氓平台，二种非流氓平台！百世快运作为流氓野蛮物流代表，店大欺客吗？醒醒吧！物流觉醒时代不远了，客户不是上帝，但击鼓传花所以客户都被你吊打一遍后，我不相信你还可以屹立不倒！图片为证～野蛮碰撞进水两个月不给个说法～~

国内物流正处于高速发展期，「互联网+物流」的平台模式随着行业的发展变化不断迭代，每一种模式都具有鲜明的特点，目前的货运平台可分为三类：控货型、开放型、服务型。

控货型平台的特点是平台自身就是货主或货源的供给方，掌控着物流订单的分配权。在成本压力下，货主需要寻找社会上的运力资源，用来扩充运力池，降低运力的采购成本。比较典型的货主如合同物流、大宗能源、电商平台等。

合同物流企业

服务于合同物流的网络货运平台，大多是合同物流企业自身孵化的子公司。典型代表企业如中外运、安得、荣庆等，都是早期无车承运人试点企业。这类平台建立的初衷是解决企业自身业务的物流问题。

每一家合同物流企业都拥有自己的运力池，一般是由自有车、挂靠车以及长期合作的运力供应商三类组成，规模相当有限，并且良莠不齐，难以满足企业各种运力需求。搭建平台的意义，就是扩充运力池的边界，通过使用公共运力池（社会运力），不断把更优质、更便宜的运力装进自有运力池，形成稳定长期的运力为自己所用，降低运力成本。

大宗/危化品

多数大宗类企业投资成立的平台都参与了无车承运人试点，代表企业如：煤炭行业的货达物流、世德现代；钢材行业的安达物流、运友物流；电力行的业远迈物流；危化行业的京博物流；港口企业青岛港物流等。

大宗和危化品运输与普货运输有较大差别。大宗运输的货源以「黑货」为主，即煤炭、钢铁、矿石、粮食、石油等，而危化品运输则多是易燃易爆、具有强腐蚀性的化学制品，且需要专人专车运输。

物流管理方面，大宗运输行业多数比较原始。运力组织十分低效，并且开票困难。搭建网络货运平台，一是能够管理上整合运力，实现对个体司机的监管；二是能够实现数据化，打通货主、贸易商、司机以及货价、运价的信息壁垒；三是解决税务问题，帮助司机开票，同时实现结算本地化。